Компрессор пневмоподвески: ТО (замена сорбента)

Пневматическая подвеска для легковых автомобилей представляет собой особый тип подвески, которая работает за счёт электрического воздушного насоса (компрессора). Этот насос нагнетает воздух в гибкий сильфон, обычно изготовленный из армированной текстилем резины.

В отличие от традиционных систем с жидкостями под давлением, в пневматической подвеске используется сжатый воздух. Давление воздуха в сильфоне поднимает шасси над осью, обеспечивая плавность хода и стабильное качество езды.

«Сердце» системы — компрессор, который закачивает воздух в ресивер (накопительный баллон). Из ресивера воздух поступает через трубопроводы в пневмоэлементы (пневмостойки).

Если после длительной стоянки автомобиль начинает «припадать» на одно из колёс, это может быть связано с утечками воздуха (рабочего тела) или с нарушением работы системы из-за невозможности прохождения воздуха к исполнительным механизмам.

В холодное время года влага (конденсат) может замерзать в системе подготовки воздуха после компрессора. Чтобы избежать этого, рекомендуется проводить техническое обслуживание компрессора (замену сорбента) перед зимой.

При выполнении услуги: доп. работы и замена одноразовых компонентов (стоимость по согласованию).